Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Metoda Beckman Beam je metoda, ki je primerna za merjenje elastične vrednosti odklona cestne površine pod statično obremenitvijo ali zelo počasno nalaganje hitrosti in lahko dobro odraža skupno trdnost cestne površine.

1) Priprave pred testom

(1.

(2) obremenitev (železni bloki ali agregati) v rezervoar za avtomobil in tehtajo skupno maso zadnje osi z zemeljskim ravnovesjem, ki ustreza zahtevanim predpisom o obremenitvi osi. Obremenitve osi med vožnjo in merjenjem avtomobila ne smete spreminjati.

(3) izmerite območje stika s pnevmatikami; Uporabite vtičnico, da dvignete zadnjo osi avtomobila na ravni in gladki trdi cesti, razširite nov ogljikov papir pod pnevmatiko in nežno spustite vtičnico na tiskanje oznak pnevmatik na grafični papir, uporabite planometer ali štetje kvadratne metode za merjenje območja stika pnevmatik, natančno do 0,1 cm2.

(4) Preverite občutljivost indikatorja klica za zaščito pred odklonom.

(5) Pri merjenju na asfaltnem pločniku uporabite termometer cestne površine za merjenje temperature in temperature cestne površine med preskusom (temperatura se spreminja čez dan in jo je treba meriti kadar koli) in pridobiti povprečno temperaturo prejšnjih 5 dni (dnevno najvišjo najvišjo in najmanjšo dnevno temperaturo) skozi vremensko postajo. Povprečna temperatura).

(6) Zabeležite materiale, strukturo, debelino, konstrukcijo in vzdrževanje asfaltnega pločnika med gradnjo ali rekonstrukcijo.

2) Preskusni koraki

(1) Na preskusnem odseku razporedite merilne točke, katere razdalja je odvisna od potreb preskusa. Merilne točke naj bodo na kolesnem pasu cestnega prometnega pasu in označene z belo barvo ali kredo. (2) Poravnajte režo zadnjega kolesa preskusnega vozila v položaju približno 3 ~ 5 cm za merilno točko.

(3) Insert the deflection gauge into the gap between the rear wheels of the car, consistent with the direction of the car, the beam arm must not touch the tire, and the deflection gauge probe is placed on the measuring point (3 ~ 5cm in front of the center of the wheel gap), And install the dial indicator on the measuring rod of the deflection gauge, adjust the dial gauge to zero, tap the deflection Rahlo merite s prstom in preverite, ali se merilnik številk stabilno vrne na nič. Merilnik odklona lahko izmerimo na eni strani ali na obeh straneh hkrati. (4) Izpraševalec razstreli piščalko, da bi avtomobilu ukazoval, da se počasi premika naprej, in indikator za klicanje pa se še naprej vrti naprej, ko se deformacija cestne površine povečuje. Ko se roke ure premaknejo na največjo vrednost, hitro preberite začetno branje L1. Avto se še vedno premika naprej, roka pa se obrne v nasprotno smer: ko avtomobil odpelje iz polmera odklona (nad 3m), pihajte ali mahate z rdečo zastavo, da bi ukazali zaustavitev. Preberite končno branje L2, potem ko se roke ure stabilno vrtijo. Hitrost pred naprej bi morala biti približno 5 km/h.

---

Prejšnji: Laboratorijski inkubatorji s konstantno temperaturo z digitalnim krmilnikom

Naslednji: Tester vsebine letečega pepela

---