Benkelmanov odklonski žarek/Beckmanov odklonski instrument

Benkelmanov odklonski žarek/Beckmanov odklonski instrument

Metoda Beckmanovega žarka je metoda, primerna za merjenje vrednosti elastičnega upogiba površine cestišča pri statični obremenitvi ali obremenitvi z zelo nizko hitrostjo in lahko dobro odraža celotno trdnost površine cestišča.

1) Priprave pred testom

(1) Preverite in vzdržujte standardno vozilo za merjenje v dobrem stanju in zavorni učinkovitosti ter da zračnica pnevmatike ustreza navedenemu polnilnemu tlaku.

(2) Naložite (železne bloke ali agregate) v rezervoar avtomobila in stehtajte celotno maso zadnje osi s talno tehtnico, ki ustreza zahtevanim predpisom o osni obremenitvi.Osna obremenitev se med vožnjo in merjenjem avtomobila ne sme spreminjati.

(3) Izmerite kontaktno površino pnevmatike;uporabite dvigalko, da dvignete zadnjo os avtomobila na ravni in gladki trdi cesti, razprostrite nov karbon papir pod pnevmatiko in nežno spustite dvigalko, da natisnete sledi pnevmatik na milimetrskem papirju, uporabite planometer ali metodo štetja kvadratov za merjenje kontaktne površine pnevmatike z natančnostjo 0,1 cm2.

(4) Preverite občutljivost kazalnika merilnika deformacije.

(5) Pri meritvah na asfaltnem pločniku uporabite termometer za cestno površino za merjenje temperature in temperature cestne površine med preskusom (temperatura se spreminja čez dan in jo je treba meriti kadar koli) ter pridobite povprečno temperaturo prejšnjega 5 dni (najvišja dnevna temperatura in najnižja dnevna temperatura) prek vremenske postaje.Povprečna temperatura).

(6) Evidentirati materiale, strukturo, debelino, izvedbo in vzdrževanje asfaltnega vozišča med gradnjo ali rekonstrukcijo.

2) Testni koraki

(1) Na testnem odseku razporedite merilna mesta, katerih razdalja je odvisna od potreb testa.Merilna mesta naj bodo na kolesnem pasu cestnega pasu in označena z belo barvo ali kredo.(2) Poravnajte razmak zadnjega kolesa preskusnega vozila na položaj približno 3 ~ 5 cm za merilno točko.

(3) Merilnik upogiba vstavite v režo med zadnjima kolesoma avtomobila, skladno s smerjo avtomobila, roka nosilca se ne sme dotikati pnevmatike, sonda merilnika upogiba pa je nameščena na merilno točko (3 ~ 5 cm pred središčem kolesne reže), In namestite kazalnik na merilno palico upogibnomera, nastavite številčnico na ničlo, s prstom narahlo potrkajte na upogibno merilo in preverite, ali se številčnica vrne na ničlo stabilno.Merilnik upogibov se lahko meri na eni strani ali na obeh straneh hkrati.(4) Izpraševalec s piščalko ukaza avtomobilu, naj se počasi premakne naprej, in kazalnik s številčnico se še naprej vrti naprej, ko se deformacija cestišča povečuje.Ko se urni kazalci premaknejo na največjo vrednost, hitro odčitajte začetni odčitek L1.Avto se še vedno premika naprej, kazalec pa se obrne v nasprotno smer: Ko avtomobil zapelje iz radija odklona (nad 3 m), zažvižgajte ali pomahajte z rdečo zastavo, da ukazate ustavitev.Odčitajte končni odčitek L2, ko se kazalci ure stabilno vrtijo.Hitrost avtomobila naj bo približno 5 km/h.

---

Prejšnja: Laboratorijski inkubatorji s konstantno temperaturo z digitalnim krmilnikom

Naslednji: Tester vsebnosti komponente letečega pepela

---